Bakú Hamilton 2017

Categorías: Fórmula 1

Arranca la carrera en el fantástico circuito urbano de Bakú para dar cabida al GP de Europa de F1 2017. La carrera entera ha sido accidentada, si tenemos que sacar un protagonista de hoy quizás sean los trozos de fibra de la pista, que han protagonizado los VSC y también la bandera roja que ha detenido la carrera, permitiendo a los mecánicos trabajar en los coches. Los trozos evidentemente estaban ahí por los toques y roces que se han dado en numerosas ocasiones entre varios coches. Una muy bonita carrera con tantos cambios y muchas luchas que hemos visto en este circuito también tan vistoso.

Otra vez hemos visto problemas mecánicos para Verstappen cuando está peleando por las primeras posiciones, como en Canadá. Una pena para Red Bull, pero no son los únicos perjudicados aquí, ya que hemos visto que Kvyat también dejaba la carrera por problemas, muchos toques como he dicho, el toque que ha podido dejar (de no ser por la bandera roja que los ha devuelto a pista, al igual que Räikkönen) a ambos Force India fuera por lo ocurrido en Canadá y las ganas que le tenía Esteban Ocon a Sergio Pérez, también piques entre los dos pilotos de Sauber… toda un mix de acontecimientos que ha hecho la carrera de lo más interesante. Valtteri Bottas ha sido otro de los de la lista negra, con problemas por el pinchazo y tener que entrar al box… Ericsson también ha tenido problemas al inicio con sus baterías, aunque luego ha podido lidiar con ellos y ha llegado a rodar 10º. Bien por Sauber que tanto ha sufrido.

GP de Europa en Bakú

Categorías: Fórmula 1

El sábado en Bakú ha ido más o menos según lo esperado, la sesión de entrenamientos libres del GP de Europa de F1 2017 ha pasado sin problemas, tan solo algunos problemas para el coche de Vettel. Y McLaren ha podido rodar con normalidad sin demasiadas alteraciones debido a la mecánica y aprovechar el tiempo para recuperar lo perdido ayer por esa rotura de la caja de cambios que sufrió Fernando Alonso en la sesión de libres 2. Desde luego es un alivio saber que no fue causa de Honda, sino de McLaren esta vez, ya que este componente lo fabrican ellos. Porque con todo lo que está sufriendo Honda y si aquí que traían la evolución también se rompiese a las primeras de cambio, entonces no sé cuanta tinta correría…

Los de McLaren han realizado hoy un trabajo diferente, como ayer, ya que sabían que penalizarían seguro por los cambios en la unidad motora y tendrían que salir últimos sí o sí. Fernando Alonso ha cambiado la ICE, la MGU-H y el Turbo como parte de la evolución introducida por Honda aquí, lo que sumado al problema de la caja de cambios que tuvo ayer aquí suma un total de 40 puestos de penalización. Es por eso que han alterado su programa sabiendo que no van a conseguir demasiado en esta clasificación y se han dedicado a preparar la carrera y a realizar pruebas con algunas configuraciones aerodinámicas, y dar rodaje al motor para ajustarlo para mañana. Además, en clasificación no han forzado para ahorrar lo más posible neumáticos para mañana, y teniendo en cuenta lo constantes que son los Pirelli de este año, a ver si pueden tirar a tope durante bastantes vueltas y retrasar la parada y ver dónde llegan… Y sobre todo saber dónde están realmente con la mejora dle motor.

Prueba Skoda Fabia TSI 2015

Categorías: Skoda, Utilitario

1999. Por aquel entonces, el Euro se empezaba a utilizar en algunos países de la Unión Europea, Michael Jordan dejaba la NBA, y SEGA lanzaba al mercado la que sería su última consola, la Dreamcast. Ahora bien, si habéis entrado a leer esta noticia -y sois un poco avispados- os daréis cuenta que esto es una web de automóviles y que hablamos de Skoda.

Así es, en 1999 empezaba la producción del que sería el modelo de segmento B para la marca checa, el Skoda Fabia. El Fabia, sucesor del Felicia -un coche que no vendió mal en países de Europa del Este- ha alcanzado la cifra de 4 millones de modelos producidos. Además de esta gran cifra para un supermini, Skoda celebró el coche 500.000 fabricado de la tercera generación, la actual, la cual fue introducida al mercado en 2014. 

Teaser del Honda Accord de décima generación

Categorías: Berlina, Honda

El Honda Accord es uno de los productos más exitosos de la firma japonesa, por detrás de su Best Seller, el Honda Civic. Aunque ya hace años que abandonó nuestro mercado, en otros países aún sigue dando mucha guerra siendo una berlina premium con mucho “tirón comercial”. Tras nueve generaciones, el nuevo Honda Accord de décima generación, la cual nos adelantan con la imagen teaser que vemos justo arriba, será presentado oficialmente el próximo 14 de julio.

Su presentación se llevará a cabo en Detroit a las 11:00 en horario local, es decir, a las 17:00 hora española. Comenta Honda, en un comunicado de prensa, que esta décima generación del Honda Accord será la más divertida de conducir de todas. También nos recuerdan que es la berlina media más vendida en Estados Unidos desde el año 2010; uno de los mercados más importantes para el modelo nipón abalado por las 13 millones de comercializaciones desde 1976.

El Nissan Juke celebra su 5º aniversario con una réplica a escala 1:1 de origami

La lucha por ocupar el primer puesto como el mayor fabricante de coches del mundo está más viva que nunca. El año pasado el Grupo Volkswagen logró arrebatarle el cetro a la japonesa Toyota. Sin embargo el escándalo del dieselgate y otras cuestiones relativas a adaptación de producto en los principales mercados mundiales les puede ocasionar más problemas a los alemanes.

General Motors y el Grupo Hyundai-Kia aún les quedaban lejos, pero en las direcciones de ambos colosos industriales no contaban con una alianza. Tras la adquisición por parte de Nissan de la también japonesa Mitsubishi, la Alianza Renault-Nissan ha pasado a ser el tercer grupo automovilístico en discordia por alcanzar la corona como más vendida.

Según datos de Jato Dynamics durante los primeros cuatro meses del año la Alianza Renault-Nissan ha vendido en todo el mundo 3,02 millones de unidades. El conglomerado alemán vendió 3,32 millones de unidades y Toyota Motors 3,06 millones de unidades. La diferencia entre los tres fabricantes está a sólo 300 mil unidades por lo que cualquiera de los tres podría alcanzar la cima a finales de 2017.

Ferrari Baku 2017

Categorías: Fórmula 1

Comienza el fin de semana en Bakú para celebrar el GP de Europa de Fórmula 1 2017. Un circuito urbano con una pista muy estrecha entre las calles de este fantástico trazado que discurre por el casco antiguo de la ciudad con ese emblemático castillo como testigo de la carrera. Sin embargo, a pesar de sus características urbanas, es diferente a Mónaco, y posee una larguísima recta que es de las más largas del calendario, por lo que la carga aerodinámica no debe ser excesiva para penalizar en esta recta, pero tampoco baja para ir bien el las zonas más reviradas. De aquí se deduce que se necesita de un buen motor para empujar en la larga recta…

El trazado, al ser urbano, está bastante verde, ya que no se rueda por aquí durante el resto del año, al menos con coches de carreras. Por eso la vista estaba un poco delicada y lo hemos visto con las innumerables salidas que han tenido los coches aquí. Además los Pirelli de este año tampoco ayudan mucho, con unos compuestos demasiado duros, aunque el fabricante italiano ha eliminado el compuesto más duro por las quejas. No obstante, con el neumático blando (amarillo), hemos visto esas salidas de pista en las escapatorias y algunos otros problemas debido a los neumáticos y lo verde que está la pista. Es similar a lo ocurrido en Mónaco cuando se les enfriaron los neumáticos tras el safety car y las salidas que hubo al no girar los coches.

Tesla cargador

Categorías: Noticias automóviles, Tesla

Para lograr la completa electrificación del sector del automóvil hacen falta varias cosas, pero la más importante es crear una red de cargadores capaz de atender la demanda. Pero además no sólo es necesario que puedan atener a la demanda, sino que se adecuen a los tipos de sistemas de carga que monten las marcas de coches.

A nivel mundial, la firma que tiene la mejor red de cargadores para coches eléctricos en estos momentos es la americana Tesla Motors. El resto de marcas de coches aún no han apostado por crear una red propia, pues supondría un coste tan elevado que no podrían asumir ellas mismas. Pero además, desde las administraciones públicas de los diferentes países tampoco encuentran un gran apoyo, pues las ventas de coches eléctricos aún son minoritarias.

Hoy día Tesla cuenta con 860 súper cargadores que dan servicio a un total de 5.655 estaciones de carga. Todos ellos están repartidos estratégicamente por los países en los que ya se venden sus modelos pero existe un problema, y es que sólo pueden repostar en ellos los modelos de la marca americana. Por esta razón, en la cúpula directiva de la marca estarían pensando en permitir a otras marcas recargar las baterías de sus coches eléctricos.

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