Render de un Honda Jazz Type R

Categorías: Deportivos, Honda

Uno de los apellidos más conocidos entre las versiones deportivas de coches “normales” es Type R. El modelo que más la ha lucido en nuestro país ha sido el Civic, el Honda Civic Type R, pero existen más productos de Honda como el Accord, que también han portado esta terminación. Para los fans de la marca, Type R es el culmen; pero ojo, que igual no encaja con cualquier producto de Honda.

El diseñador X-Tomi Design ha tomado la estética del nuevo Honda Jazz, presentado hace tan solo unos días, y ha diseñado un ficticio Honda Jazz Type R. El urbano japonés no casa demasiado con los habituales gustos europeos, pues la silueta de su carrocería y las formas de su diseño resultan algo arriesgadas para lo que aquí estamos acostumbrados; eso sí, en practicidad y habitabilidad gana a la gran mayoría de sus rivales europeos.

Patente de Waymo para la seguridad de peatones

Waymo, la empresa de coches autónomos,  acaba de obtener una patente que podría ayudar a salvar vidas en caso del atropello de un peatón. El sistema tiene un funcionamiento que parece sacado de un relato de ciencia ficción: la carrocería del coche reduce su rigidez solo en la parte donde va a colisionar con una persona.

La empresa estadounidense dedica la gran mayoría de su actividad al desarrollo de la conducción autónoma. Por este motivo, no es de extrañar que sus coches tengan sensores de sobra para detectar al peatón y actuar en consecuencia. En el momento en que ocurre esto, el ordenador central manda una orden que destensa los cables que mantienen la rigidez de una parte del vehículo. De esta forma el panel exterior puede deformarse y absorber la mayor parte del impacto.

ATS GT

El sector del automóvil mundial está plagado de marcas que en su día tuvieron un lustre y hoy día nadie recuerda. Automobili Turismo e Sport o mejor conocida como ATS fue una firma creada en el año 1962 por tres ex trabajadores de Ferrari. Su mayor momento de gloria lo cosecharon en esa década, pues llegó a convertirse en una escudería de Fórmula 1.

Su primer coche de calle fue el ATS 2500 GT, que fue presentado en el Salón del Automóvil de París del año 1963. Éste coche contaba con un motor situado en posición central y estuvo en producción entre los años 1963 a 1965. De ahí en adelante su historia se ha repetido cíclicamente, es decir, pasar de unas manos a otras para que finalmente ninguna sea capaz de relanzarla.

Chery SUV Frankfurt

El mundo del motor resulta curioso en muchos aspectos. Por lo general, muchas marcas europeas y americanas ven en China, India y Brasil mercados donde expandirse y mejorar las ventas globales. Por otro, las marcas chinas ansían entrar en los mercados europeos y americanos.

Esto es precisamente lo que planea Chery, una marca china, que presentará en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, un nuevo SUV con el que entrar en el mercado europeo. Este nuevo modelo no llegaría solo, ya que la marca china estaría desarrollando otros dos modelos más que saldrían a la luz en los próximos años. 

Cargador para casa Tesla

A partir de ahora Tesla estará en disposición de instalar estaciones de carga en las casas de sus clientes. Con este servicio, la marca americana expande nuevamente su actividad como y lo hizo con los tejados solares que lanzó hace apenas tres meses o con las baterías Powerwall para el hogar.

Estas nuevas estaciones de carga de Tesla tienen una potencia de 240 voltios y son capaces de recargar coches como el nuevo Tesla Model 3 a razón de 40 km de autonomía por cada hora de recarga. Por ahora solo se ha anunciado su instalación en Estados Unidos, con un coste de 1.000 dólares (unos 850 euros). Pero dadas las intenciones expansionistas de la compañía es muy probable que pronto las veamos en nuestro país.

McLaren 720s

Cuando hablamos de Ferrari, Lamborghini o McLaren damos por hecho, y así suele ocurrir en la mayoría de las ocasiones, que sus modelos gozarán de éxito y reconocimiento por parte de los medios especializados. Sus máquinas no son económicas y por tanto accesibles para el gran público, pero nos gustaría saber qué pasará por las mentes de los clientes más pudientes para que estos modelos se agoten en cuestión de meses.

La firma inglesa, radicada en Woking, cuenta con una gama de modelos compuesta sólo por súper deportivos, por lo que sus clientes únicamente se mueven en las altas esferas de la sociedad y la economía. El McLaren 720S ocupa un lugar intermedio en la gama del fabricante inglés, justamente situado en la Serie Super. Sin embargo, por encima de él aún no hay más modelos, pues el P1 ya agotó su producción y el BP23 aún tardará un mes en ser desvelado, que no comercializado.

Acura RLX

Las cosas como son, el segmento de las berlinas, da igual el tamaño que tengan, está de capa caída en prácticamente todos los mercados del mundo. Esta es la situación general, pero como ocurre con toda regla, siempre hay una excepción que hace que se cumpla. Sólo las berlinas de corte premium están aguantando el tipo ante la caída en ventas pero esta situación tampoco se da en todos los mercados del mundo.

En Estados Unidos triunfan los SUV´s (como en Europa), todo terrenos y pick up y tras ellos van las berlinas y monovolúmenes. Sin embargo, en el país aún quedan una legión de fans que están dispuestos a comprar un sedán antes que un tragón y contaminante bloque de metal. Acura es una de las firmas premium que mejor reputación tiene en el país americano y gran parte de esta imagen se la debe a su matriz, Honda.

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